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ゲル座布団?知らない子ですね。

どのみちオフ車乗ったらケツ痛くなるんすよ(諦



先週も晴れていたので色々寄り道しながら秋田市まで
プチツーリングに行ってきました。125ccで国道を
延々と走るのは非常に辛いものがありますが、
県道を渡り歩いてマッタリと走る分には気が楽です。

秋田市内に入ってからきまぐれで大森山動物園に行って
閉園中ですわって門前払い喰らったりしましたが、
雲1つない快晴だったので気分が良かったです。

3月21日(だったかな?)には動物園も開業するそうです。
春へのカウントダウンが本格的に始まったようで何よりです。

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暖冬にしたって程がある。

まだ2月ですが、晴れてて道路も乾いていたので
KLX125を冬眠から目覚めさせてしまいました。



少し山に登っただけで2℃まで下がって
手足が冷え切ってしまったわけですが、
気分的には ↓ みたいな感じでした。



コ ロ ン ビ ア 。

今年も良いシーズンでありますように。

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動画より楽だけど難儀。

いつの間にかカメラが3台に増えていました。




最初はオリンパスE-PM2買ってしばらく使っていたんですが、
手軽に撮れるやつが欲しいって思ってたらSH-1を手にしていて
野鳥撮るのに望遠性能が特化したやつ欲しいって思ってたら
SP-100EEを手にしていました。どんだけ見境ないんだって話ですが。

ただ、色々使ってみるとこれ1台で満足ってのが無いんですよね。残念ながら。
正確に言えばこの場面だったらコレ!というのが綺麗に分かれている感じです。

そう思いながら撮影を続けていくと、この機材ではどうなんだろう…とか言いながら
再び物色してしまいそうな気がします。ド嵌りってこういう事なんでしょうね。

~~

ド嵌りしながら撮影した写真も結構溜まってきたので
フリッカーに手を出してみました。

自分で言うのもアレですが、何を目指してるのかわからない感が凄いです。

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往く年クルァァ年

独りラーメン三銃士をやってみたよ。(何



11月から休日は家でゴロゴロというのが多かったので、
12月28日~30日まで福島ドライブに行ってきました。
ラーメンしか映ってないのは仕様です。

~~

いつの間にか2014年も終わりそうになっているので
今年一年を写真12枚で振り返ってみたいと思います。

1月:ミラーレス一眼vsキツネ村

2013年末に購入したミラーレス一眼の試し撮りという目的で
蔵王キツネ村までドライブに行ってきました。動画から
写真に興味が移るきっかけを掴んだのはこの頃かも。

2月:主寝坂峠とN-ONE

国道13号走破の動画撮影中に主寝坂峠で撮影した一枚。
国道13号を走破したのはこの時が初めてだと思います。
300km走るだけで丸一日かかるとは思っていませんでした。

3月:KAWASAKIオイルにゲートボールステッキを添えて

やった事といえばバイクのオイル交換くらいです。
オイルフィルタのネジが硬くてゲートボールステッキで
フィルタを殴ったりしてました。真似しないでください。

4月:R279走破でうっかり北海道ツーリング

酷道279号を走破するためにGW中に北海道に渡りました。
気温5℃くらいだと風呂入った時の爽快感がヤバいです。
Gopro使ったバイク国道走破動画はこれが初めてでした

5月:近くでレ○サスと衝突した人は元気かな

バイクツーリング仲間とBMW試乗会に行ってきました。
噂には聞いていましたが性能が別次元という印象でした。
これがきっかけでバイク乗り換えを考えるようになりました。

6月:おしどりミルクケーキ愛好会の定例会

車載動画関連の交流会だと思っていましたが、
宿泊した旅館の玄関におしどり(以下略)って
書いてました。変な写真ばっか撮ってました。

7月:真・コ○リ無双 猛将伝

特にお出かけもせず家でのんびりしようと思っていたら、
庭に発生したスズメバチの巣の駆除に対応していました。
蜂用殺虫剤だらけのコ○リさんがたくましく思えました。

8月:Vストデビュー!!

5年間乗っていたER-6fに別れを告げてV-strom1000に乗り換え。
慣らし運転を1週間で終えて、その直後にバイクツーリング仲間と
長野ロングツーリングに挑みました。強行日程にも程があります。

9月:奪われた秋

コンデジとミラーレス一眼を使って写真を撮っていたら
仕事の関係で約1か月ほど国外に飛ばされていました。
日程が決まった時、私の秋は終わったなって思いました。

10月:取り返す秋~バイク編~

日本に帰国してからすぐさま荷物まとめてV-stromでツーリング。
田沢湖とか玉川ダムとか八幡平とか色んな場所に行きましたが、
ぶっちゃけバイクで走れればどこでもいいやぐらいに思ってました。

11月:取り返す秋~クルマ編~

もうバイクじゃなくてもいいから遠くに出かけたいと思って
国道341号走破後に石巻まで南下して国道398号を走破。
岩手県は東北道でほぼ素通りでした。なんかごめんなさい。

12月:BANDAI Drive Games

N-ONEで福島までドライブに行ってきました。ラーメン喰ったり
観光地を下見したりとメインとなる目的が定まらない旅でしたが、
行く機会自体が少ない場所だったので色々と楽しめました。

~~

最近だと動画を撮る事はほとんど無くなっていますが、
旅自体は楽しいものです。来年2015年も心高ぶる旅に
出会いたいものですね。それでは皆様、よいお年を。

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あきは おわった

スタッドレス祭りまっしぐらですかそうですか。





3連休は生憎の雨だったのでN-ONEで旅に出ました。
もう旅できれば何だっていいよって形振り構っていない感w

今回はR341(全線走破)→南下して仙台入り→
石巻まで移動→R398(全線走破)というルートでした。
仙台に泊まったのは純粋に牛タン喰いたかったからd(略

R341もR398も動画にはしているんですが、いずれもだいぶ前の話です。
「今はどうなってるのか?」という疑問を元に動いたようなものです

~~

R398は震災から3年以上経った今でも一部区間が封鎖されています。
あれだけの災害だったわけですから当然といえば当然なんですが。

震災地域で動画を撮っていると「この記録をどうすれば良いのか?」
って疑問にいつもぶち当たります。ぶっちゃけ震災前の映像を
見せられたから良かったねって言ったら怒られると思います。
かといって震災後の映像見て悲観に暮れている場合でもない、
撮影なんて個人の自己満足なんだし公開する必要なんてない、
でも果たして本当にそうなのか?っても思います。

見る事に意味はあったと思います。でも今でも答えは出ません。

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わたしは かえってきた

俺たちの秋ツーリングはこれからだぜ!(カレンダー9月に戻しながら)

~~







というわけで、奪われた秋(?)を取り戻すべく
秋田~青森までツーリングに行ってきました。

今回はR341(酷道区間)→田沢湖→玉川ダム→
八幡平アスピーテライン→青森で一泊→十和田湖周辺
というルートでした。紅葉は見頃or散り際といった感じ。

今回はV-strom1000にエンジンガードとLEDフォグランプを装備。
エンジンガードが丁度良い位置にあったので、
Gopro取り付けてテスト撮影も実施しました。
画像が若干ぐにゃぐにゃしてイマイチでしたが、
今までの中で一番まともに写った気がしますw

青森駅周辺で一泊した時に立ち寄った日本酒バー?の
味噌おでんが絶品でした。グラス単位(60ml)で各地の
日本酒を堪能できるのも非常に良かったです。
別の機会で青森寄った時はまた行きたくなるようなお店でした。
バサージュ広場にある「和酒バルおだし」という店です。

今回はバイク旅が楽しくて仕方ありませんでした。
早く来週の休日にならないかなと思っていますw

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夏は終わった。

タイトルに特に意味はないです。

 
 

盆ツーリングを終えて一段落したのでV-strom1000で
車載動画を撮る実験をちょこちょこやっていました。

最初はタンクに吸盤マウントで撮れるだろうみたいに安易に
考えていましたが、Goproの吸盤マウントは意外と華奢なんですね。
ダート走ってると何が写ってるかわからんレベルで振動が凄いです。

次に考えたのが耐震ゲル+養生テープマウントでしたが、これもNG。
理由はタンクに樹脂パーツが多く使われていて余計な振動を拾うためで、
普通の道路走行でもまともに写る事がありませんでした。

バイクに付けちゃ駄目なんだなとチェストマウントに切り替えましたが、
メータとかタンクの位置が思ったよりも高いポジションにあるため、
カメラに道路が写らないという致命的な事態になっていました。

結局、今はハンドルマウントに落ち着いています。写真で使っている
クランプマウントは私が一番最初に車載動画を撮影した時の機材です。
エリミ250VからER-6fへと乗り換えて以来、一度も使っていなくて
もう捨ててしまおうかと思っていた矢先の救世主でしたね。

~~

そんな感じで色々とやっている内に走行距離が3000kmを突破。
仕事の関係で少し日本からいなくなりますが、
帰ってきたらロングツーリングついでの撮影も
やってみたいですね。



~~

ER-6Fで走破した国道279号の動画の続きアップしました。
たぶんPart4で終わるんじゃないかなと思っています。

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2014年盆休みツーリング

4年ぶりくらいにソロツーリングじゃない!すごい!(いや別に)

 
 
 

今年は4年連続で行ってた北海道ツーリングをお休みして
長野ツーリングに行ってきました。今回は2泊3日の旅で
東北ローディングのツーリング仲間の方と一緒でした。

※このツーリングの為に1000km慣らし運転を終わらせて
V-strom1000の本格的な走行テストに挑みましたw

とにかく長距離運転が楽で仕方ないですね。初日は
寄り道しつつ長野まで500km程度走ったわけですが、
ER-6fの頃にあった疲れが全くありませんでした。

燃費はオイル交換してもさほど変わらず。20km/Lを
割ったのは1回だけでした。峠道で1~2速メインで
走るとさすがに落ちます。それでも19.2km/Lでしたが。

ツーリング終わった後はチェーングリス注油の為に
センタースタンドも使ってみました。大型という事もあって
ちょっとしたコツは必要ですが、慣れると簡単ですね。

~~

納車後に色々あって完全に放置していましたが、
R279走破のPart2も何とか作りました。

今回は大間町~むつ市大畑町までの道のりです。
走破して3カ月も経つと色々と忘れてきますね。

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納車しました。

よく考えたら今使ってるETCがバイク3台を渡り歩いている件。



というわけでSUZUKI V-strom1000に乗り換えました。
HONDA XR50→KAWASAKI エリミネーター250V→KAWASAKI ER-6fと
乗り継いで国内メーカー3社目です。YAMAHAさん、ごめんなさい。

以下、乗ってみた感想です。

<シートに跨がりんぐ前のハンドルぎゅ>
ER-6fと比較したら大きくて重いです。(そりゃそうです)
ただ、リッタークラスの割にはコンパクトな印象ですね。
重量220kgは大型アドベンチャーツアラーとしては
軽量な部類に入ると思います。

<シートに跨がりんぐ後のハンドルぎゅ>
ノーマルシートのままで跨ったら足付きはギリギリでした。
その代わり、跨った時の運転姿勢は楽に感じます。
オプションのローシートで下げてしまうと、この姿勢が崩される気がします。
足付きが気になる人はローダウンキット装着を先に考えた方が良さげです。

<走りたいんや(慣らし運転中のため3500rpm以下)>
低速トルクがしっかりしていますね。
2500rpm以下でのノッキングは気になりませんでした。
ER-6fのパラツインエンジンからVツインエンジンに
変わったおかげで余計にそう思いました。
早く中回転域~高回転域を試してみたいものです。

<燃費っぴ>
人生初のハイオクバイクという事であまり期待はしてなかった面ですが、
燃費は22~24km/Lでした。正直、20km/L超えは予想していませんでした。

<TAKEEEEE~?>
各社の800~1200ccアドベンチャーツアラーを中心に
見積を比較してみましたが、V-strom1000は安い方です。
相応の性能が詰まっているのですから妥当な値段と考えます。
ちなみに他の候補車両と没理由はこんな感じです。

・KAWASAKI Versys 1000
この分野では珍しい並列4気筒。オンロードしか考えないなら選んだと思う。
・YAMAHA XT1200ZE(Super Tenere)
排気量デカいけど憧れ。シートに跨る事はできるけど重量265kgは無理ゲーと判断。
・BMW F800GS
オフロード重視の性能が何となく合わなそうだった。F700GSは少々物足りない。
・HONDA VFR800
フルカウルはもういいかなと思ったので脱落。VFR1200Xはちょっと高い印象。
・Triumph Tiger 800 XC
最寄の販売店が仙台市内。周辺環境の問題で早々に脱落。

最後は性能を吟味する前に諦めてました。何か勿体ないね。 (´・ω・`)

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