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そんなものはない。
R398走破Part7、うpしました。すっかり忘れていました。





今回は宮城県境付近の道の駅”路田里はなやま”を通っています。
R398全線開通セレモニーから約一ヵ月後、という事もあって多くの人で
賑わっていましたね。駐車場の空きを探すだけでも苦労しました。w

道の駅も数が多いと格差が出てくるわけで、とりあえず作りました~!
で終わっているような残念極まりない道の駅もいくつかあるわけですが、
”路田里はなやま”に関しては集客etc…がうまくいっていたようですね。



投稿間隔が空いたのは本気でやる気が出ない期間があったからです。
反応が乏しいと何やっていいかわからなくなるの。 (´・ω・`)

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GW最終日の出来事。天気も良いしツーリングに出掛けますk




 ※トタン屋根補修用のデカイ釘。




( ゚д゚)




(つд⊂)ゴシゴシ





(;゚д゚)




…というわけでツーリングはパンク修理の時間へと変わりました。
タイヤ交換してから約300kmしか走っていないんですが。 orz



バイクでのパンク経験は実は2回目。1回目は店で修理しましたが、
今回は最寄のバイク屋がやっていなかったので自力で修理することに。

修理キットは持っていたのでスクリューリーマーでゴリゴリと穴を広げて、
ニードルにプラグを付けて差し込んでフットポンプでエアー充填して終了。
エコセメントをケチったおかげで1回目のプラグ挿入に失敗したのは愛嬌d(ry



エアー漏れが無さそうだったので、しばらく時間を置いてから試運転。
しばらく乗ると写真のようにプラグが黒く変色してタイヤと一体化します。
自分でやった事なので文句言えませんが、見栄えがイマイチです。 (´Д`)


タイヤ交換という最悪の事態は免れた、…と信じたいところです。 (´・ω・`)

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GWの遊び相手を買ってきました。しばらくはドコモをメイン、
iPhone4をサブケータイとして使う予定です。

人生初のスマートフォンなので参考になるような意見は言えませんが、
タッチパネル(?)の操作性の良さはiPhoneがダントツな印象です。

一方で、電話帳やメールの管理は慣れるまでに大変そうです。
”ドコモで使っていた電話帳をグループ分けして登録する”
という作業だけでもかなりの手間をかけました。 (´・ω・`)

一応ネットで検索したら上記の管理手段を知る事は出来ますが、
そこでユーザーを苦労させるのもいかがなものかと思いました。

iPhoneからブログにテスト投稿を繰り返した勢いで
最近の投稿記事まで消しちゃった☆てへぺr(蹴

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先週、ER-6Fのタイヤ交換してきました。

こちらが交換前(ブリジストン、BT-21)の写真。

(←フロント リア→)


フロントの段減りが酷いですね。9000kmしか走ってないのに。 orz

それでもって交換後(ミシュラン、PILOT ROAD 2)の写真。
※200kmぐらい走った後、大雑把に皮むきした程度。

(←フロント リア→)


以前のタイヤと比較すると取り回しが軽くなった気がします。
今回は10000km以上はもって欲しいものです。 (´・ω・`)

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震災後初うpです。



<経緯>
以前からバイクでR398を走破したいと考えていました。
そこで”自動車で走破しつつも現地偵察”という名目で
撮影したものが今回の動画になります。(2010年10月)

残念ながらバイク走破の機会はしばらくお預けとなりましたが、
震災前のR398の姿を知ってもらおうと考え、うpに至りました。

<動画の中身>
正直、”Gシュック”という言葉は使いたくないわけですが、
被災区域において毎度のように無駄にコメントを付けて茶化す
という編集スタイルを貫く気分にはなれませんでした。

そのため、宮城県石巻市、牡鹿郡女川町、本吉郡南三陸町、
栗原市の一部についてはほぼ無編集の垂れ流しとさせていただきます。
Part6あたりから通常営業に切り替えられるように出来れば良いかと。

何かと小難しい動画となって申し訳ないです。 (´・ω・`)

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でも、3月末だってのに積雪とかないわー。
吹雪の中で給油のために走るとかないわー。

どうしてもハンドルマウントを諦めきれず、
AIDのマウントキットを購入しましたが、
実験は来週以降に持ち越しですな。 (´・ω・`)

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地震の話が長くなったので、大いに関係ない話でも。

バイク屋から某オフロード原付2種を引き取ってきました。
当日の気温5℃でしたが何か?(寒さで指先が痺れました)

まだ100kmも走っていませんし林道すら踏み込んでいませんが、
2時間近く乗ってみた個人的な感想でも。

<追記>
一応、林道にも行ってみました。 手代林道&奥山林道

~~

とにかくマイルドな乗り心地という印象。初心者でも簡単に操れます。
特に街中を走っている時は爽快です。(これはD-TRACKER125も同じ?)

ただ、馬力はスクーターに毛が生えた程度なので、
走りにパワーを求める人には絶対に向きません。

慣らし運転についてですが、~800kmまでは5000rpmまで、
~1600kmまでは7000rpmを目安に走れば良いそうです。

ちなみに5速:5000rpmだと58km/hまでしか出せないので、
慣らし運転中は国道etc…の大きな道は避けましょう。
(5速:7000rpmであれば80km/hは出せるようになります)

~~

<余談1>
オプションで社外品のリアキャリアを付けたので、
試しに47Lのトップケースを付けたら予想以上に
アンバランスで気持ち悪い格好になりました。
大きければ良いってもんじゃないですね。
いや、あくまでケース容量の話ですよ。(何w)

<余談2>
ついでにハンドルマウントで車載動画も撮影してみましたが、
変な振動を拾ってしまいます。単気筒エンジンの影響でしょうか?
そもそもハンドル周辺が狭いので、迂闊に変なマウントを組めません。
ヘルメットマウントを視野に入れるべきかもしれません。 (´・ω・`)

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東北ローディング東北支部ムラさんの被災レポがうpされていたので紹介。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13881548

…私が数週間前に行った地域と同じ場所とは思えないくらいの酷さです。
南海部品 仙台店にいた方々が無事だと良いのですが…。 (´・ω・`)

動画内でも触れていましたが、被災者の苦しみは数年先は続くはずです。
しかし、この動画からは苦しみから立ち上がろうとする人間の生命力を
感じずにはいられません。同じ東北として全力で応援したいですね。

皆さん、頑張りましょう!  (`・ω・´)ノシ

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出社一日目で自宅待機命じられた結果がコレだよ!
※食料と燃料の買い出しで一日が終わりました。

営業中のコンビニ店舗数が日を追う毎に減っていったり、
灯油・ガソリン入れるのに1時間かかったりと影響はありますが、
被災地の方々の苦労を思えば実害は皆無に等しいと思います。

今日から寒気の影響で冷え込みが厳しくなるようです。
なんとか耐えていただきたいものです。

~~

東京電力に続いて東北電力でも計画停電のスケジュールが発表されました。
秋田県は3/16~3/18の3日間、全域で計画停電を実施する予定ですが、
中には2回停電する地域もあります。準備を怠らないようにしましょう。
※前回のように被災地の電気は断たないようにしてください。マジで。

~~

日本赤十字社が正式に義捐金を受け付けました。
余裕のある方は無理のない範囲で支援願います。
私も僅かな額ではありますが、協力させていただきました。

~~

書き殴りで まとまりのない文章ですが、失礼します。(ぇ

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明日から一応出社なので、その前に更新。

地震規模M9.0、福島原発の被曝、津波被害の状況etc…と
東北・関東を中心に色々な情報が飛び交っているわけですが、
中越地震の詳細な被害状況とか未だに情報が少ないんですね。

事が多過ぎて情報が揃いにくいという理由もあるかもしれませんが、
現地の方々にとっては不安な時間を強いられている事かと思います。

~~

電気復旧後も”ついったー”で情報確認をしていましたが、
情報拡散能力の高さを改めて思い知る事になりました。

被災者が共有すべき情報を拡散する事は大いに結構なんですが、
デマetc…も拡がり易い点を考えると諸刃の剣だと思いました。

結局、ユーザーのモラルや判断能力によって
良し悪しが決まるツールなんだと思います。

”みくしぃー”を使っていた頃も同様の事を思っていましたが、
あの頃はツール自体に憎悪を覚えて退会してしまいました。
今思うとマイミクしてくださった方々には無礼な行動でした。反省。

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ぷろふぃ
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